Frontier wprowadza first class bez jedzenia, picia i odchylanych foteli
Amerykańska linia niskokosztowa Frontier Airlines ruszyła ze sprzedażą biletów w nowej klasie first na loty od 5 marca 2027 roku. Przewoźnik z Denver chce w ten sposób wyjść poza model najtańszych przelotów, ale jego „pierwsza klasa” będzie oferować przede wszystkim więcej miejsca. Jedzenie i napoje nadal trzeba będzie kupić.
Co dokładnie dostaną pasażerowie
Frontier zamierza przebudować całą flotę i dodać z przodu kabiny dwa rzędy foteli w układzie 2-2, czyli osiem miejsc w klasie first. Linia wybrała fotele Geven Comoda z rozstawem do 37 cali (około 94 cm). Przebudowa już trwa. Do początku marca 2027 roku wszystkie samoloty mają mieć nową kabinę i wtedy first trafi do sprzedaży jako osobny produkt. Niektórzy pasażerowie mogą więc usiąść w takim fotelu wcześniej.
Fotele będą „pre-reclined”, czyli ustawione na stałe w pozycji odchylonej, i nie da się ich dodatkowo regulować ani zamienić w leżankę. Linia zaznacza też, że w cenie nie ma darmowych posiłków i napojów. Można je kupić na pokładzie, tak samo jak w ekonomii.
Są też zmiany w wyposażeniu:
- fotele first dostaną gniazda USB-C, co będzie pierwszą taką opcją w tej linii,
- od połowy 2027 roku pojawi się Wi-Fi Starlink, dziś Frontier nie oferuje internetu wcale,
- w rzędach od trzeciego do ósmego powstanie strefa z większą ilością miejsca na nogi (do 34 cali, czyli około 86 cm), również z USB-C,
- pozostałe miejsca w ekonomii nie będą miały gniazd w fotelach.
Ceny i pakiety
Frontier coraz mocniej opiera sprzedaż na pakietach: Basic Fare, Economy Bundle, Premium Bundle i First Bundle. Ten ostatni obejmuje bagaż podręczny i przedmiot osobisty, dwie sztuki bagażu rejestrowanego do 50 funtów (około 23 kg) każda, priorytetowe wejście na pokład oraz brak opłat za zmianę lub anulowanie rezerwacji.
Na przykładowym przelocie w jedną stronę z Denver do Los Angeles ceny zaczynały się od 119 dolarów za Basic Fare, 142 dolarów za Economy Bundle, 172 dolarów za Premium Bundle i 244 dolarów za First Bundle. Linia podkreśla, że to ceny promocyjne na start, więc nie wiadomo, jak będą wyglądać później. Jeśli ktoś i tak zamierza nadawać bagaż, First Bundle wypada na tym tle atrakcyjnie.
Czy to naprawdę first class?
Branżowy komentator ocenia, że Frontier może iść w złą stronę. Porównuje ofertę do pierwotnego „Big Front Seat” Spirit Airlines, gdzie płaciło się za sam fotel i nic poza tym. Jego zdaniem pasażerowie chętniej zapłacą więcej, jeśli dostaną choćby drobny pakiet: napój i przekąskę. Taki dodatek mógłby też zachęcić więcej osób do zainteresowania się tą klasą. Zwraca uwagę, że nawet nowa first class JetBlue ma serwować tylko zimne jedzenie, więc nikt nie oczekuje ciepłych posiłków.
Co to znaczy dla polskiego czytelnika
Zmiana dotyczy rynku amerykańskiego i nie ma bezpośredniego przełożenia na pasażerów w Polsce ani w UE. Pokazuje jednak kierunek, który znamy też z Europy. Tanie linie rozbudowują ofertę o droższe pakiety, a pasażer płaci osobno za to, z czego akurat korzysta. Przy porównywaniu cen warto więc patrzeć na całość: bagaż, wybór miejsca, możliwość zmiany rezerwacji. Najniższa cena w wyszukiwarce rzadko pokrywa się z kosztem realnego przelotu.
Źródło: One Mile at a Time – „Frontier Airlines’ Unique First Class Now On Sale (No Food, Drinks, Or Recline)”
